沿江高铁和京九高铁，因为是国家级交通大动脉，所以从中央到地方都高度重视。对于麻城来说，这两条高铁能否在麻城并站，将直接事关麻城建设大别山区域性中心城市的百年大计。
无论是沿江高铁还是京九高铁，其走向和站点之争总是颇受争议。之前，沿江高铁存在走红安麻城金寨还是走新洲罗田英山之争。直到年中下旬，沿江高铁合武段之争才正式落下帷幕，沿江高铁合武段已经确定在麻城北并站。在沿江高铁合武段第一次环评中透露，麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程。这里的“阜九高铁”就是京九高铁，但京九高铁在麻城如何设站一直众说纷纭。
沿江高铁和京九高铁在麻城北交汇并站，构建麻城北高铁枢纽站，是百万麻城人民共同心声，也符合鄂豫皖三省的共同利益，更有利于推动大别山革命老区振兴发展。在年底之前，各种官方发布的路线图均显示京九高铁在麻城北并站，可是后来因为众所周知的原因，京九高铁在麻城走向的相关示意图显示在麻城远城区新设高铁站。不少利益既得者乐此不疲对此进行官宣造势，企图将麻城北高铁枢纽站扼杀在摇篮。
两条高铁，如果在麻城各设一个高铁站，不仅不利于麻城高铁枢纽地位的塑造，还给广大老百姓乘车换乘带来极大的不便。把两条高铁合并在一起，构建沿江京九高铁枢纽站，对麻城、对鄂豫皖三省、对大别山地区、对广大老百姓来说都是大有裨益的。在沿江高铁确定并站麻城北的情况下，如果要实现两条高铁在麻城并站，需要麻城千方百计将京九高铁并站麻城北。因此，京九高铁阜阳至黄冈段成为麻城人民最为
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