龙脉这个词，或多或少带有一点神秘的“玄学”色彩，其实在古代，风水学和地理知识是息息相关的。
从科学的角度来讲，之所以用龙脉来代表山脉的走向、起伏、转折、变化。是因为龙善变化，能大能小，能屈能伸，能隐能现，能飞能潜，山势就象龙一样变化多端，故以龙称呼。平地也有龙脉，其标志是微地形和水流。
在所有的龙脉中，昆仑山被奉为“万山之祖，龙脉之源”，从昆仑山延伸到我国境内的三条龙脉，被称为北龙、中龙与南龙。
北龙（昆仑山接下的阿尔金山、祁连山、贺兰山、阴山、燕山、大兴安岭、小兴安岭、长白山等）
中龙（昆仑山连接着的巴颜喀拉山、岷山、大巴山、巫山、秦岭、大别山等）
南龙（与昆仑山交接而来的唐古拉山、宁静山、横断山、云贵高原的大娄山、南岭、武夷山等）
今天这篇文章，我们来聊聊昆仑山脉。
何为昆仑？
提起昆仑，你第一个想到的是什么？
是女娲补天、精卫填海，白娘子盗仙草，还是西王母娘娘的蟠桃盛会？
在我国古代著名神话传说《山海经》中，昆仑山被描写成一座“高万仞，方八百里”的气势磅礴之地。
现实中的昆仑山西起帕米尔高原东部，全长千米，平均海拔-米，总面积50多万平方公里，横贯新疆、西藏，并延伸至青海境内，巍然矗立于西北大地之上。与神话传说中的记载也不遑多让。
磅礴昆仑
昆仑山脉西高东低，按地势分为西、中、东三段。
西段从喀拉喀什河上游的赛图拉与叶尔羌河上游的麻扎通过的新藏公路，构成昆仑山脉西、中段的分水界。
西昆仑山脉海拔米以上的山峰有3座，其中的公格尔山是昆仑山脉的主峰，海拔米，是国内为数不多的米以上高山。
中段位于新藏公路与车尔臣河九个大坂山，平均海拔-米，主脉向南略呈弧形；克里雅山口和喀拉米兰山口是该段联系新疆-西藏通道。
东段向东略呈扇形展开，分为3支：北支祁漫塔格山，其南隔以阿牙克库木盆地，东延为唐松乌拉山、布尔汗布达山；中支阿尔格山，东延为博卡雷克塔格、唐格乌拉山与布青山，地形上与阿尼玛卿山相接；南支为构成青南高原上的主体山脉，东延与相接。昆仑山垭口是青藏公路必经之道。
昆仑弱水
《山海经》记载，昆仑之北有水，其力不能胜其芥，故名弱水。
古代，人们认为昆仑山是世界的最西处，是中国最高最大的山，并一度认为昆仑是黄河的源头。
但根据现代地理研究发现表明，真正的弱水发源自祁连山，是黑河自金塔县的鼎新以下到额济纳旗胡西新村段的别称。而黄河则发源于青藏高原巴彦克拉山北麓的约古宗列盆地。
虽然不是黄河的发源地，但昆仑山脉因为大量的冰川融水，孕育了诸多著名的河流。
1.白玉河：白玉河也叫玉龙喀什河，因为自古生产和田白玉而得名，是白玉的主要产地。白玉河发源于昆仑山北坡，全长公里，年径流量22.6亿立方米，自南向北流经和田绿洲，在阔什塔什与墨玉河汇流后注入塔里木河。
2.克里雅河：发源于昆仑山脉克里雅山，全长公里，自南向北流动，河水主要由昆仑山雪水融汇而成。克里雅河纵贯于田县，两岸生长着大面积的胡杨、红柳和芦苇等荒漠植被。
3.车尔臣河：昆仑山北坡的木孜塔格峰终年积雪是车尔臣河天然的固体水库。该河全长近公里，年径流量8亿立方米，是塔里木盆地东南部径流量最大的河流。
其中，白玉河和车尔臣河分别是和田绿洲和且末绿洲的重要水源，河流带来富饶的冲积平原，养育了古丝绸之路重镇和田。
昆仑玉石
玉龙喀什河出产的和田白玉是中国四大名玉之一，狭义上的和田玉特指新疆和田地区出产的玉石，广义上的和田玉指所有闪透石成分占98%以上的的石头。
秦始皇统一中国的时候，和田玉因产于昆仑山被称为昆山之玉，以后又因位于于阗国境内而被称为于阗玉。直到清光绪九年(年)设立和田直隶州时，才被正式命名为和田玉。
和田玉中的名品，是珍藏于陕西历史博物馆的西汉国宝级文物皇后之玺，其质地为新疆和田羊脂玉，是迄今唯一的汉代皇后玉玺，为首批禁止出国(境)展览文物。年北京奥运会会徽徽宝中国印，也是采用新疆和田玉作为材料。
《说文》中载有：玉有五德，润泽以温，仁之方也。理自外，可以知中，义之方也。其声舒杨，专以远闻，智之方也。不挠而折，勇之方也。锐廉而不技，絜之方也。因此，古代人们常用玉来比喻君子。
拓展知识：和田白玉成因：①大理岩变质②地壳抬升③受外力侵蚀
昆仑天堂
因为过高的海拔，昆仑山脉绝大多数地方渺无人烟，著名的可可西里无人区和羌塘无人区，就位于昆仑山脉南侧。
常年来的无人打扰，让昆仑山脉保留了最原始的生态，也使这里成为了动植物的天堂。
为了应对恶劣的气候条件，植物们养成了和时间赛跑的好习惯，华北平原上从发芽到结果需要大半年，这里的植物最快20天就可以完成。不过这里的草木，大都以矮小的草本和垫状植物为主。
动物们也不甘落后，被称为高原之舟的牦牛，在腹部与腿部都进化出长长的毛发抵抗严寒，藏雪鸡选择灰棕色的外衣当做自己的“迷彩服”，岩鸽在岩石缝隙中，建造了一个又一个隐蔽而温暖的巢穴。
在这里，你看不到任何人类存在的痕迹，有的只是巍巍冰川和成群结队的牦牛或藏羚羊。
昆仑奇迹
昆仑山脉地势险峻，高山大川阻碍了它与外部的联系。
年3月开始修建新藏公路（国道），从新疆叶城出发，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，一路南行，全线海拔在米以上的路段有公里，海拔米以上的路段有公里，是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。
新藏公路全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。部分路段数百公里见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。
一个感冒引起的高原肺水肿就能要了人的性命，而沿途相距最近的医疗点都在公里以上。冬季的暴风雪、雪崩，夏季的泥石流、塌方，更是随时能把人永远留在这片亘古荒原之上。每年进入11月份至来年4月份，新藏公路大雪封山，都会处于断通状态。
60多年前，我们的解放军战士在这样恶劣的环境下，以血肉之躯开山辟石，翻越了连马匹骆驼都视为畏途的高山险境，用铁锹、钢钎硬生生凿出一条千里“天路”。这种钢铁般的意志与精神，直到今天还激励着我们。
“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡”，两千多年之前，屈原先生在《九歌》之中借述九河之神站在昆仑之巅抒发胸臆，这片古老而巍峨的山脉，在无数中国人的心中，永远都是分量最重的那一个。
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