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上期我们主要说了襄荆高铁以及构成的众多环线和旅游景点，这期我们将从历史和地理的角度去看待武铁的轨道修建。
其实襄阳说完我休息了的这一天，反反复复在想武汉该如何去阐述，高铁时代武汉确实有着很强的枢纽地位，而且我又在武铁上班，就怕很多读者朋友觉得我是在吹捧。所以这篇插入一个题外篇，让大家更了解一下。
京广铁路长江大桥
第一个问题，是一个读者朋友问的：你说湖北车牌是鄂，但是又说湖北是楚文化发源地，为什么湖北车牌是鄂而不是楚呢？
湖北确实是历史中楚国的龙兴之地，但是“鄂”的由来得从年前说起。其先祖在现在山西乡宁，是一个捕鳄为生的部落“噩”，在记载中有很多写法，但是都为通假字，代表鳄鱼。到了商朝时代，“鳄”这个部落成为十分重要的方国，鳄国侯与西伯侯姬昌、九侯并列三公，相当于如今二把手的职位。因为反对纣王的决策被迫南迁，最开始来到如今的河南南阳，随后又途径随州，最后定都在今湖北大冶市的梁子湖畔，建立了鄂王城。后来“鄂”亡国之后，楚国迁都至此。因为楚国建国多年，文史上留下了浓重的一笔。所以这里也是楚文化的发祥地。但是用“鄂”字同样具有历史底蕴，而且也没有太多争议。
鄂王城
第二个问题是：武汉九省通衢，但是周边只有5个省+1个直辖市
湖北毗邻安徽、河南、陕西、重庆、湖南、江西6个行政单位，在古代9是虚数的意思，代表着多，“九省通衢”的文本意思是水陆交通四通八达，而且长江穿城而过，通过长江武汉确实算是九省通衢，甚至更多。
长江穿城而过
到了现在武汉是我国四大铁路枢纽之一、中国六大铁路客运中心之一、中国四大动车检修基地之一。武汉铁路枢纽内部设有汉口站、武昌站、武汉站、武汉东站（即将投入使用）、武汉西站（新汉阳站在建）、天河北站（已批）六大客运站及特大型货运编组站武汉北站等多个车站，而且汉口动车所、武汉动车所两个动车运用所。
武汉动车所
武汉各站点具体内容我会在下期总结，也将开始“米字型”高铁快铁各角的详细讲述。感兴趣的朋友，也希望你点个
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