信阳东站有望成为高铁枢纽站,随麻安高铁获

年《大别山老区振兴规划》实施以来，经过鄂豫皖三省的共同努力，老区经济社会发展取得显著成就。年是《规划》实施收官之年，但由于种种原因，老区经济社会发展仍有不少短板。为此，三省联名提案，旨在持续推进大别山老区振兴发展，把老区建设得更好。

提升大别山区发展战略布局

提案建议，提升大别山区发展战略布局，从国家层面对大别山老区予以大力支持。将大别山革命老区作为“十四五”老区规划重点内容，明确新的战略定位，加大倾斜支持；统筹开展鄂豫皖三省《规划》落实情况评估，制定“十四五”时期支持老区振兴发展的规划，出台一批更高含金量的支撑政策。

支持破除基础设施瓶颈

提案建议支持破除基础设施瓶颈，打破“边缘化”困境。支持京九高铁阜阳经潢川至黄冈段，合肥至六安，信阳、南阳至安康高铁、随州经麻城到安庆高铁、黄州至英山市域铁路、鄂黄第三过江通道、明港机场二期改扩建、金寨民航机场等项目列入国家“十四五”规划，尽早启动。

将沿大别山高速公路（旅游扶贫高速公路）纳入《国家公路网布局调整方案》倾斜支持。

笔者认为，信阳东站可借规划中的合康高铁、宁西高铁、郑武城际、宜徐高铁成为豫南鄂北的枢纽站。

其中宁西、合康高铁在信阳市城区东段共线，进入信阳城区后分两条线出来，一条往北接入信阳东站，再继续往西进入桐柏县设站，然后接入南阳市城区，最终到西安，形成宁西高铁；另一条往南接入广水市马都司新城以北设站，再往西接入随州南站，最终在十堰接入安康，形成合康高铁。

宜徐高铁未来可共用合康高铁随信段通道接入信阳东站，再往北进入息县、新蔡，最终途径阜阳到达徐州，形成宜徐高铁。

这次，许久未提到的随麻安高铁再次被纳入提案，也说明各省察觉到了国家对大别山老区的重视，随麻安高铁也非常具有战略意义，不仅覆盖了广水、红安、罗田、英山、潜山等多个高铁空白区，而且全线途径大别山南麓，具有很高的旅游及军事意义。

当然上述线路最终能否纳入这次十四五规划，还得等十月的会议结果，大家拭目以待！