位于鄂豫交界的信阳和鸡公山，是我从少年时代就一直神往的地方。年“九·一八”事变后，东北沦陷，在国破家亡的艰苦岁月里，父亲和他就读的东北中学曾流亡到这里，从此培育了他一生对信阳与鸡公山的情结。年我第一次来到这里，亲眼目睹了鸡公山“青分楚豫，气压嵩衡”的雄伟壮丽，领略了鸡公山“芳草鲜美，落英缤纷”的旖旎风光，从而使我延续了父辈对这里更加深厚的情感。
信阳和鸡公山是有着深厚文化底蕴的地方。中国最早一部记载远古人文地理和神话故事传说的书籍《山海经》中，就有关于信阳和鸡公山的描述。
《山海经》“海内东经第十三”载：“淮水出余山，余山在朝阳东，义乡西，入海，淮浦北”。文中的余山，一说即今指河南桐柏山的大复山，义乡即义阳，即今信阳。在“中山经第五…中次第十一经”中载：“又东南二百里，曰前山，其木多槠，多柏，其阳多金，其阴多赭”。《卫氏图考》说：前山为信阳县的尖山（或坚山），为桐柏山系的一山。在“中山经第五…中次第十一经”中载：“又东南四十里，曰鸡山，其上多美梓，多桑，其草多韭。”即指今河南与湖北交界的鸡公山。“中山经第五…中次第十一经”中又载：“又东五十里，曰大孰之山。杀水出焉，东北流注于视水，其中多白垩”。一说指现流经信阳境内的浉河，源出桐柏山脉，流入淮河。
▲冯国超译注《山海经》对于此条的译文
这些都是中国古代，较早的记述了信阳、鸡公山、浉河的地理方位及物产的史籍了。《山海经》一书的作者和成书年代，“较为公允的说法是：《山海经》非一人一时之作，它成书于西汉以前，书中的内容则涉及远古传说及夏、商、周等各个时期；今本《山海经》的格局，主要是由西汉时的刘歆奠定的”。
稍后，北魏郦道元所著的《水经注》中，对信阳和鸡公山亦有更详细的记载。在其著作卷三十“淮水”篇载：“淮水出南阳平氏县胎簪山，东北过桐柏山，”在其下的注释中郦道元这样写道：“…淮水又迳义阳县故城南，义阳郡治也。…有九度水注之，水出鸡翅山，…九度水又北流于淮…”。
据《辞源》载：“信阳，地名，属河南省。晋义阳郡，南朝置司州，北周改申州。宋太平兴国元年改义阳为信阳，置为军。明洪武七年改为县，属汝宁府。”很好地说明了信阳名称的沿革。
近代学者徐珂于年出版所著《鸡公山指南》一书中所载：“鸡公山，在河南信阳县南与湖北应山县接壤，当大别山之脉，风景至佳。土人分别大小，呼之曰大鸡公，小鸡公。京汉铁路之新店车站在山西，相距十四里。新店亦信阳所辖。与山相近，可十余里，有武胜关。实南北之咽喉，昔南北朝分治，即以关为界也。”并引用“清乾隆己巳信阳州志云：鸡翅山，州南七十里，上有怪石，名鸡公石，一名鸡头山。”明确指出了鸡公山的位置。
20世纪初，由日本学者、记者中野江汉编著的《北京繁昌记》一书，较详细地介绍了清末修建的京汉铁路及途经信阳、鸡公山的一些情况。中野江汉（—），本名吉三郎，出生于日本福冈县宗像郡南乡村潮町，15岁时离家到东京，一面做排字工人，一面在一所英语学校学习。
▲
《北京繁昌记》封面
年，他18岁时来到中国汉口，次年进入玄洋社工作，并就读于汉口佐藤胆斋的私塾“新民学社”学习，涉猎了从经学到民俗学的多个领域，曾担任过黎元洪的机关报《新民》的编辑，又随黎元洪迁至北京。年他加入“京津日日新闻社”（年创刊）任北京分局主任，并开始连载《京津繁昌记》。翌年改为《北京繁昌记》。
记录了北京的历史建筑及风物民俗，年7月出版了《北京繁昌记》第一卷。为了撰写此书，他遍访中国的图书馆和旧书店，查阅了大量的文献典籍，并实地考察了北京许多地方的现实情况，进行调查和取证，而后做了详细的描述，如写京汉铁路的修建：“企业组织是借款的官方，资金为一亿二百五十七万九千七百九十六元，全长七百五十五英里半，两千四百一十六英里（1.千米），轨道宽轨四英尺八英寸半（约1.44米）”，类似的描述还有很多。
书中这样记载：“北京的正阳门有东西两座车站。东站是京奉线（连接北京和奉天，即沈阳）的起点，西站为京汉线（连接北京和汉口，即武汉）的起点。”“京汉铁路是中国长江以北的重要干线，连接江南干线的贯通中国南北的交通线，是中国最为重要的铁路。
此干线原称卢汉铁路，年经过盛宣怀（清末官僚资本家）与张之洞（清末官僚政治家）的谋划，获得比利时辛迪加的贷款后修筑的。”本书不仅描述了京汉铁路沿线的车站风光，还详细地列举出每个车站的站名（这些站名经笔者一一核对，不但准确，大部分现在仍在使用），在对信阳与鸡公山书中是这样描写的：“经过明港、长台关、彭家湾、信阳州、双河、柳林和李家寨抵达新店站。新店车站设在山上，有武胜关直名。重山叠嶂，形势雄伟，有横跨河南和湖北的大隧道。站东十四英里（23千米）的鸡公山风光明媚，鸡头峰首屈一指，山上建有洋人的别墅，邮局的建筑颇为风雅，设施极为完善。”
说到京汉铁路，张之洞和盛宣怀是不能不提起的人物。张之洞（—），据《清史稿》列传二百二十四中载：“张之洞，字香涛，直隶南皮人。”在向清朝廷奏修建卢汉铁路时，“之洞议曰：‘修路之利，以通土货，厚民生为最大…今宜自京外卢沟桥起，经河南以达湖北汉口镇。此干路枢纽，中国大利所萃也…自河以南，则东引淮、吴，南通湘、蜀，万里声息，刻期可通，其便利有数端…分段分年成之。’”
盛宣怀（—），《清史稿》列传二百五十八中载：“盛宣怀，字杏荪，江苏武进人，”他曾说：“中国幅员广袤，边疆辽远，必有纵横四境诸大干路，方足以利行政而握中枢。”由此记载可以看出二人对当时修筑这条铁路的积极态度。
中国的史籍浩如烟海，汗牛充栋，在这些史籍中还会有更多关于信阳和鸡公山的记载，继续发现和寻找，这是摆在笔者和许多热爱信阳、鸡公山的人们面前的重任，大家仍需努力。
说明：本文在写作过程中，引用了冯国超译注的《山海经》；参阅了鸡公山万国文化研究会所翻印注释的《民国鸡公山指南（四种）》一书。（这里是信阳）
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/5221.html
