为什么孝信城铁进入了国家高铁建设中长期规

大家知道，京广高铁年12月底全线通车。整个线路沿着多公里的京广铁路设计的，可偏偏抛弃了湖北省孝感市、孝昌县、广水市及河南省鸡公山风景管理处。

这次最新全国高铁规划图，将铁四院年绘制的孝感至信阳城铁示意图纳进了高铁建设长期规划，确定在年前建设。

那么，孝感至信阳城铁为什么能进入高铁建设长期规划？

一是孝感至信阳高铁在武汉至石家庄高铁建设前，就规划了广水、孝感两高铁站，距离孝感城区非常近，而且中央电视台也公布了其走向。可是，后来考虑成本，加上大悟县找领导争取，此线在湖北省向东移动，只在大悟县设了一高铁站，广水、孝感、孝昌、鸡公山失去了设置高铁站的机会。但是，这一改动对于对鄂北交通乃至鄂豫交往都带来极大的不方便。

二是湖北省东西狭长，京广高铁在湖北省设站过少，不利湖北省经济发展和老百姓快出行。京广高铁的孝感北站距武汉站有一百多公里，是京广高铁站距最远的。而百年京广铁路形成的孝感、广水两市却有多万人口被南北高铁抛弃了。

三是信阳与广水、孝感由于百年京广铁路交往密切、商贸活跃，可京广高铁抛弃孝感、广水后，信阳与孝感交往非常不便。特别是信阳人到天河机场乘坐飞机不能快速直达。信阳为“豫风楚韵，北国江南”，古时属楚地，距离孝感才公里，距离天河机场才多公里。兴建孝感至信阳城铁可将信阳纳入武汉城市圈的辐射范围。

四是孝信城铁可带动大别山发展和助推中部崛起。信阳、广水、孝昌、孝感同属大别山革命老区振兴发展战略范围，也是中部六省崛起的快速通道，对于助推中部经济发展和社会发展意义重大，对于振兴大别山意义重大。

五是孝感至信阳城铁属中短途城际铁路，建设孝信城铁可使京广高铁实现以中长途客运为主的作用得到进一步实现。孝信城铁是郑武城际铁路的一部分，两省联网可使城际铁路作用发挥得更完美。可减轻高铁信阳东、孝感北、武汉站的压力，分流一部分短途客流。

六是孝信城铁会兼顾大悟县老百姓乘坐，设站尽量靠近大悟城关。也有可能尽量与京广铁路共站，减少铁路开支，减少城铁投资。这样设计，避免了城铁站远离市区，最大限度实现全辐射。