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湖北一路向东不是要放弃湖南,更不是要放弃江汉平原,而是新战略

湖北大搞武鄂黄黄,一路向东,还会考虑与湖南合作吗?这是很多网民都比较关心的问题。

我的网友“白石米罗”认为,湖北向东发展,就是考虑与安徽合作。

安徽历史上就很发达,近代没落完全是偶然的,不是必然的。最近十几年,国家给安徽一些扶持,安徽的起色非常大。尤其是省城合肥,原来和南昌差不多,现在经济体量几乎是两倍于南昌,交通地位、科技地位更是远非南昌可比。

明清时期,徽商非常出名,安徽人善于做生意。红顶商人胡雪岩、老字号张小泉,都是徽商的杰出代表。搞经济,安徽人是有一套的。最近几年,安徽省搞的一系列风投,且不说成绩怎么样,影响力还是很大的。

安徽一路向东加盟长三角,得到了长三角地区大量溢出效益,不可能不让湖北心动。最近几天,湖北也高调去上海招商,取得了不错的效果。

而湖南民间一直对鄂湘两省合作持反对态度,官方也不热心,湖北等了湖南这么多年,结果还是要靠自己单干。说实话,长江中游城市群没有成为第四极,而让成渝双城经济圈抢了先,湖南有推卸不掉的责任。很多湖南人眼界比较窄,靠着广东自己有钱赚就行了,湖南省有没有前途他们根本不在乎。

从这个维度来看,湖北与安徽合作,似乎也能成立。

但是,湖北与安徽合作的可能性并不大。

其一,安徽的重心在合肥与芜湖,也就是长江到江淮运河一带,目标是与江苏对接。以安庆为首的整个皖西,都是被安徽战略性放弃的地区。即便湖北大搞武鄂黄黄,安徽也不会调转头来发展皖西。

其二,皖西多山,大别山横在湖北与安徽之间,是地理上的天然屏障。除了黄梅县与宿松县之间有平原相连,其他地方都是山地与丘陵,发展经济的空间非常有限。

其三,湖北往东扩展的目的不是与安徽牵手,而是自身发展的需要。武汉市内的土地差不多都用完了,平坦开阔且廉价的土地资源非常少。我们看地图就知道,武汉是一座被江湖分割得特别破碎的城市,在世界上都是独一无二的。这样的地形,搞城市建设的代价非常大。为什么武汉米以上高楼全国第三?为什么武汉摩天住宅数量全国第二?因为武汉看起来很大,实际上土地资源非常紧张。而从光谷到鄂州,虽然也有几个湖,但地形相对较为完整。湖北要抓住新产业布局的机遇,就必须搞武鄂黄黄,尤其是武汉新城。

虽然武汉东扩不是为了安徽,但也不是拍脑袋的决定,而是适应新发展格局的需要。

首先,国家层面要求武汉都市圈承担起引领中部崛起的重任。打造一个强大的武汉都市圈,吸引产业落地和人口落户,成为长江中游的经济引擎,这是国家赋予湖北的使命。整个长江经济带,上游有成渝,下游有沪宁,中游如果塌陷了,长江经济带的效力将大打折扣。从全国经济一盘棋的角度出发,也必须大力支持武汉和以武汉为首的都市圈做大做强。

其次,湖北往东走,可以与江西北部合作。黄石地区与九江相连,黄冈地区与九江隔江相望。一旦武鄂黄黄产业布局成功,就可以与包括南昌、九江在内的江西环鄱阳湖都市圈连为一个整体,这是打造长江中游城市群的必有之义。

再次,湖北往东发展也表明,武汉始终是长江城市,希望与长三角地区一起发展,得到长三角尤其是上海的鼎力支持。

很多湖北人认为,湖北省往东发展是重大战略失误,应该重点发展以汉口为首的汉江城市带,江汉平原才是湖北的重心。

在农业时代,江汉平原确实非常重要,荆州统治湖南湖北一两千年,就是最有力的证明。但是,在商贸时代、工业时代和后工业时代,江汉平原虽然还是很重要,但重要性已经远不如从前。整个汉江沿线,除了汉口、汉阳和东西湖还算不错,其他包括蔡甸、汉川、仙桃、应城、潜江在内的城市或城区都很一般,说得不客气一点,就是又小又弱,而且还很分散。如果以汉口为起点,去建设一个包括潜江、仙桃、汉川、应城都市圈,相当于将现在的武汉扩大四五倍,这是绝无可能的事情。湖北要是有这样的实力,不需要湖南和江西的加盟,就可以直接硬扛珠三角地区了。

相比之下,黄冈、黄石和鄂州一样几乎连在一起,城市建设的代价相对较小,最多就是再建一个武汉。

而且,湖北的经济主要是沿长江布置,汉江始终不能成为主流。汉江流域的城市除了襄阳还算不错以外,其他都非常差劲。所以湖北沿着长江往东发展,是完全符合现实与未来发展需求的。

再者,江汉平原是湖北省的粮仓,也是全国最重要的粮食生产基地之一,耕地的红线是不可能突破的。

所以,无论从哪个方面出发,湖北都不应该优先发展武汉以西。

那么,湖北一路往东,谋求与长三角联手,是不是意味着湖北放弃湖南了呢?

我觉得不能这样理解。作为长江中游的省份,湖北也好,湖南也好,江西也好,在发展的征途中一个都不能少。离开了任何一个省,都不能成就长江中游城市群。尤其是长株潭都市圈,是打造长江中游城市群的重要力量,少了这一支劲旅,城市群就无从谈起。

当然,打造长江中游城市群不是一朝一夕之功,我们不能妄自菲薄,更不能好高骛远。第一步,湖南和湖北要各自打造自己的核心都市圈。湖北重点发展武汉都市圈尤其是武鄂黄黄,而湖南重点发展长株潭都市圈。第二步,长株潭都市圈向北发展,带动岳阳,将其纳入怀抱。而武汉都市圈往西南发展,将咸宁、孝感、天仙潜带动起来。第三步,岳阳和咸宁起来了,武汉都市圈和长株潭都市圈就可以牵手了。南北两大圈实现牵手,长江中游城市群也差不多了,剩下的就是等待江西环鄱阳湖都市圈的发展,那时鄂湘两省都可以提供一定的助力。

在武长两大圈建设中,交通建设是至关重要的一环。目前,京广高铁已经趋于饱和,武汉和长沙两地之间很难再插入车辆。因此,建设京广高铁复线,或者以武咸城际铁路为基础修建武长城际铁路,是下一步必须重点考虑的事情。此外,从宜昌到常德、从荆州到常德和岳阳的铁路也要提上日程。等待这些铁路都建成了,从襄阳到常德和长沙的水路打通了,从武汉到城陵矶的吨级航道建成了,湘江新区虞公港也投入使用了,湖南与湖北之间的交通将更加便利。如果再开通几个短途航班,比如从武汉汉南到张家界、吉首、怀化、邵阳,从长沙到恩施、襄阳、十堰、宜昌,那么,两省之间的交往将更加密切。

因此,无论湖北当前往哪个方向发展,一定不会丢下湖南这个亲兄弟。以光谷辐射江西九江,以武汉经开区辐射湖南岳阳,这个方略是不会变的。

(年7月6日于武汉南太子湖畔)



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