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元宵节清晨，一列绿皮火车迎着太阳升起的方向缓缓行驶在大别山区。从湖北麻城开往江西九江的这趟公益“慢火车”，已在这条线路上运行二十多年。
运行在京九线上的/次列车于上世纪90年代开通运行，全程约公里，历时4小时17分，沿线停靠7个车站、6个乘降所，票价最高15.5元。
设计时速公里的“慢火车”其实并不慢，但为了方便沿途居民，大站小站列车都会停靠。所以，这趟车的平均运行时速仅50多公里。
开通以来，这趟列车穿行大别山地区，成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。
2月15日，次列车驶入蕲春站。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，乘客杨子健在次列车上练习书法。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，列车员引导乘客登上次列车。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，列车员引导乘客登上次列车。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，乘客在次列车上。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，黄州站客运员王国林帮乘客抱着小朋友准备登上次列车。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，乘客在次列车上。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，在次列车上，乘客饶武林和小儿子做游戏。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，乘客在次列车上。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，列车员（左二）帮助乘客登上次列车。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，次列车员为车上乘客送上花生、砂糖橘、糖果等。新华社发（伍志尊摄）
2月15日，乘客在蕲春站登上次列车。新华社发（伍志尊摄）
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