年4月中旬，在合肥宝之佳提车，当时去看的时候展厅仅有一台低座版，正合我意，试车，刷卡，上保险，开走。从打电话询价到提车也就十天时间，主要还是澎湃的动力和出色的电控吸引了我。话说试车的时候一把油不小心给大了，大幅侧滑但是没摔，有ABS和牵引力控制介入。我追求速度，但更要安全，也是我选FGS的原因。
提车后没两天，回了一趟洛阳老家。当时裸车，只装了手机支架，水杯架，连欧规充电头也没有来及买。一路公里，半天就到了。高速上提速，稳定性一流，刹车系统更是好用，鲍鱼的卡钳是好，敢刹就敢停，我直线开得快，有勤试刹的习惯。这一趟跑下来，很满意。
回来后就是改装了，加高树脂风档，合金大灯网，罩订制车身同色三箱，上下防摔杠，欧标充电头，脚刹垫高块，加大边撑脚掌，水杯架也从尾架移到护杠上了，配件颜色选择了跟车身吻合的黑白红三色，颜色多了感觉凌乱。
边箱贴花依旧选择了黑白红三色，达卡尔贴汽车城买的，其余字母贴是网上买的，蓝天白方标是朋友送的，还有俱乐部发的徽章。按比例布局好就行，是不是太过简洁了？
天气热了，跟车队一起挺进大别山，豫皖鄂交界的大别山区处处是休闲骑行的圣地，高标准的盘山柏油路，塆埏起伏，可以到观景台停车一览幽谷升起的云雾，也可以到小点的溪潭中一沐清凉。白马尖，燕子河，鹞落坪，薄刀峰，都是我安徽车友们流连往返之地。
这个夏天过得很快，傍晚可以凉风习习的去巢湖边看晚霞了。这期间往返了好几趟合肥洛阳，由于我基本都是高速，用车的感受是：
①后尾箱骑时不用，用时不骑，只用来放头盔。
②手握车把适当放松，当高速摆动时，放松即可消除，注意放松不是放手哈。除非开得过快，一般是不会抖的，放心。
③高速刹车时姿势要有往前的支撑力和车把方向要正，我经常这样前后刹并用试刹车，保证自己心里有数才踏实。
这一年，马儿陪我跑了很多地方，云贵川渝，湘鄂晋豫，不到一年行程公里，一起丈量了祖国的大好河山，有不一样美景和奇遇，更有不一样的人间烟火。由于压弯少，高速多，后轮胎都跑成方形的了，没趴过窝，没撂过挑子。仅仅有一次是雨后带他上山，就是洛阳万安山，上坡陷在泥中，原地扶不住了倒车两次，好在无损伤。三个箱子，一条公路胎，ABS我也不会关，这状态再也不去玩泥巴了。除此之外，可靠稳定，省心安全。
最近的一年由于疫情原因，想去的地方都不方便，除了洛阳→←合肥的住返交通，就呆在合肥没出远门了，日常就成了：家里洗洗车，周边打打卡，找个地方跟朋友们喝喝茶。疫情到今年第三年了，事不过三，最凶的时候也就是快消退的时候。待疫情过去，下一站西北五省！陕甘宁蒙疆！
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