自从湖北武汉都市圈武鄂黄黄核心区规划出台以来，推进速度可以说是一日千里，不仅出台了详细的发展规划和目标，相关项目也在快速推动中。目前，武鄂黄黄核心区交通基础设施在高铁和城际铁路的基础上，轨道交通规划已经启动；武汉的产业和光谷科技创新产业园也开始向其他三市延伸布局，而且养老、医疗、公积金和人才培训流通也实现了互认互通。
武汉
总之，武鄂黄黄核心区四个城市从交通到产业，再到社会公共资源的一体化正在快速推进中，力度之大，前所未有。根据湖北省规划，年武鄂黄黄将真正实现同城一体化发展。这就让很多人自然而然的产生了联想，这是武汉要携鄂州、黄石和黄冈直辖的节奏吗？
武鄂黄黄核心区
武汉直辖，成为中部崛起的战略支点从战略高度来看，而整个中部地区确实需要一个直辖市（类似于重庆）担当战略支点，这样不仅有利于承接国家重大战略红利，而且还可以充当粘合剂的作用，将中部一盘散沙的各个省份，从而提升中部地区的凝聚力和向心力，促进中部六省真正崛起！
武汉直辖市经济数据而武鄂黄黄核心区的四个城市一旦合并为新的武汉直辖市，整个武汉市的面积将达到.21万平方公里，市域常住人口将达到万，而城区常住人口将达到多万，成为我国仅次于北上广深渝的第六大城市。而新武汉市的经济总量为2.万亿，综合实力将大幅提升，将更有利于武汉发挥国家中心城市的功能，带动长江中游城市群和中部地区的经济社会协调发展！
南阳、信阳加入湖北省武汉一旦携鄂州、黄石和黄冈直辖，湖北省不管是面积、人口，还是经济总量都会随之减少。而湖北省的人口在中部地区一直不是很多，但区位优势明显，发展潜力大，因此有必要对湖北进行扩容，扩大新湖北省的发展面积和人口。
信阳
而毗邻的河南省是我国第三大人口省份、中部地区第一大人口省份，常住人口近亿人；因此可以将河南部分地区划入的新的湖北省。河南南部地区的信阳和南阳两个地级市与湖北毗邻，且两地文化习俗相近、语言相通，官方和民间来往密切，因此可以将信阳和南阳划入湖北省，成立新的湖北省。
新湖北省
新湖北省人口多万，人均GDP接近湖南而南阳和信阳加入新的湖北省以后，湖北省又是怎样的呢。湖北将有南阳、信阳、孝感、随州、襄阳、十堰、荆门、荆州、宜昌、恩施州和咸宁等11个地级城市，以及仙桃、天门、潜江和神农架林区等4个省直县市区。
新的湖北省面积将达到19.92万平方公里，比原来的湖北省还要大一万多平方公里；常住人口达到万，在中部地区各省份依旧是第四，全国省市区排名第十。新湖北省年经济总量为亿，全国排名14，低于北京而高于陕西；人均GDP6.66万，全国排名15，与湖南6.9万非常接近，高于河南、江西。
新湖北省各市经济数据
新湖北省南阳人口第一，荆州GDP下滑一个名次新湖北省11个城市中，南阳以96万的常住人口高居全省第一，其次则是信阳常住人口达到万，而襄阳和荆州的常住人口都在多万。孝感和宜昌的常住人口都在万左右，恩施州、十堰人口00多万，其他都在00万以下。新湖北省11个地级市，南阳、襄阳和宜昌已进入大城市行列，南阳城区常住人口16万，是全省最大的城市。
新湖北的11个地级市中，襄阳、宜昌和南阳等三个城市GDP位列前三甲，襄阳、宜昌超过0亿元。而荆州在全省的排名则由第四下滑至第五，第四是位于大别山地区的信阳。全省排名第六至第八的孝感、十堰和荆门，gdp都在亿以上；咸宁、恩施州和随州的经济总量都在亿至亿。而天门、仙桃和潜江等个省直管市的GDP合计为亿，与孝感相当。
新湖北将建设2个都市圈和1个双城经济圈新湖北省整体实力不是很强，所以区域经济协调发展显得尤为重要，城市与城市之间抱团取暖的迫切性就更强了。根据各个城市的地理位置以及联系紧密度，新湖北省未来有望形成两个都市圈和一个双城经济圈，襄阳都市圈将扩容。
南阳
襄阳都市圈将成为湖北实力最强的一个都市圈，将由襄阳、南阳、十堰和随州等4个地级市组成，目前襄阳、十堰和随州正在推动一体化发展，三个城市已经在社会公共资源、产业等方面启动一体化机制。而南阳距离襄阳仅有公里，高铁最快只需要分钟，两市已签订襄南一体化发展协议，同城化发展正在推进中。襄阳和南阳、随州、十堰高铁通勤都在40分钟以内，同城化发展日益加深，襄阳都市圈发展潜力巨大。
新湖北省第二个都市圈依旧还是宜荆荆都市圈，由宜昌、荆州和荆门等三个地级市组成，宜昌距离荆州和荆门的距离都在90公里以内，高铁0分钟可直达，地理位置和交通基础设施条件良好。但是，目前宜荆荆都市圈还处于规划阶段，并没有太多的具体措施，一体化发展进度缓慢，需要加强了。
新湖北省的信阳和孝感两个城市毗邻，两个城市饮食、文化习俗都非常接近，语言相通，民间往来密切，合作基础良好。未来，随着信阳经过孝感至武汉城际铁路建成通车，信阳至孝感通勤时间仅需半小时，两市将有望抱团取暖，共同建设信阳、孝感双城经济圈，打造新湖北省东部地区的辐射引领极。
而新湖北省的地级市咸宁，位于湖北、武汉、江西和湖南等四个省市之间，地理位置优越，将成为新湖北省东南部的门户城市，为新湖北对接武汉、湖南和江西的桥梁与纽带，建设长江中游城市群的后花园和绿色发展示范区。仙桃、天门和潜江等三个省直管市则建设全国三产融合发展示范区；新湖北西部的恩施州和神农架林区则是全省的生态功能区，重点发展绿色农业和生态旅游业。
襄阳和宜昌谁能够成为新湖北省的省会城市？在湖北11个地级市中，综合实力最强的无疑是襄阳、宜昌和南阳，而南阳位于省域边界，且省域影响力不足，因此不可能成为省会城市，所以新湖北省的省会城市最终将在襄阳和宜昌两个地级市之间产生，谁会胜出呢？
襄阳
从交通基础设施方面来看，襄阳的公路、铁路网路更完善，因此陆路运输能力和区域辐射能力更强；而宜昌的内河航运、航空运输则更有优势。在交通基础设施方面，两个城市各有所长，难分轩轾。
宜昌
在经济方面，襄阳这几年的经济总量一直领先于宜昌，并已经成功进入全国城市五十强。但是，宜昌的人均GDP更高，比襄阳要高出2万多元。对于一个城市来说，人均经济总量很重要，但是整体经济体量的大小也同样不可忽视。所以在经济方面，宜昌和襄阳也很难一下子说熟弱熟强。
在城市规模方面，襄阳市域常住人口万，城区常住人口万；宜昌市域常住人口为91万，城区常住人口万；襄阳城区建成区面积平方公里，宜昌城区建成区面积平方公里。由此可以看出，襄阳的城市规模明显要大于宜昌。
区域影响力。作为一个省会城市，区域影响力和辐射引领作用可以说是非常重要，目前襄阳在区域影响力优势明显，不仅和省内十堰、随州之间往来密切，而且和南阳之间也签订了同城化发展的协议，最近热议的“南阳赚钱、襄阳消费”，更是襄阳区域影响力的见证。宜昌的区域影响力则相对较弱，与同是都市圈内的荆门、荆州之间经济互动程度低，跨省影响力基本没有。
襄阳和宜昌数据对比
最后，我们从交通基础设施、经济实力、城市规模和区域影响力等多个维度来考量，会发现襄阳的综合实力其实要强于宜昌，虽然并不是强很多，但确实如此！所以，如果武鄂黄黄直辖，新湖北省的省会城市你认为会是襄阳还是宜昌呢？
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