河南将建设五纵五横高铁网,4条交汇于郑州

河南位于我国的中部，古代称之为中原，历史上很长一段时间内，都是我国的地理以及经济政治文化中心，具有重要的战略地位。今天的河南省，虽然不如以前风光，但依旧是我国的经济大省和交通强省，特别是在铁路建设上，一直都是走在全国前列。前面红叶已经写了河南的4大高铁枢纽城市，今天再来看看河南省未来的高铁路网建设规划；根据河南未来的铁路建设规划，到年河南将建成“五纵五横”高铁网，今天我们看看河南的“五纵五横”高铁分别是什么？哪些城市又将成为主要受益者？

一、河南高铁路网第一纵：京九高铁

首先，我们自东向西来看看河南的五纵高铁分别是哪5条高速铁路？河南省“五纵五横”高铁路网的第一纵就是国家干线高铁——京九高铁。京九高铁位于河南省的最东边，可以说是擦边而过，因此河南受益的城市并不是很多，但其重要性却是毋容置疑的，但目前还处于建设中。京九高铁自北向南经过河南的濮阳（台前）、商丘和信阳东部等地区，它不仅是商丘打造全国性高铁枢纽的重要组成部分，同时对于改善信阳大别山地区的交通基础设施、促进区域经济发展都起到了重要的促进作用。

二、河南高铁路网第二纵：京广高铁

河南“五纵五横”高铁路网的第二纵是京广高铁。京广高铁是我国的三大超级干线高铁之一，国家规划的六条主轴线之一，也是河南省的交通大动脉，对于促进河南各地级市互联互通以及区域经济协调发展都具有不可替代的意义和作用。京广高铁是河南受益面积最大的一条干线高铁，自北向南分别经过安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店及信阳等8个主要城市，是河南高铁路网的定海神针，目前已经建成通车。

三、河南高铁路网第三纵：呼南高铁

河南高铁路网的第三纵是呼南高铁。呼南高铁可以说是焦柳铁路的升级版，连通的主要是一些老工业城市，所以作为河南省的第三纵，它对于改善河南省老工业城市的高铁路网，加快城市产业转型升级都具有重要的作用。呼南高铁自北向南经过河南焦作、济源、洛阳、平顶山、南阳等城市（东线经过焦作、郑州、许昌等地至平顶山），是洛阳建设全国性高铁枢纽的重要组成部分。

四、河南高铁路网第四纵：济郑渝高铁

河南高铁路网第四纵是济郑渝高铁。济郑渝高铁即郑济高铁+郑渝高铁，是一条连通我国东部地区和西南地区的干线高铁，形成了郑州直达济南、重庆等地的高铁直通线路，是郑州“米字形”高铁枢纽的重要组成部分，对于完善河南路网布局具有重要的战略意义。济郑渝高铁自北向南经过河南濮阳、新乡、郑州、许昌、平顶山和南阳等地，部分路段和呼南高铁共线。

五、河南高铁路网第五纵：太郑合高铁

河南高铁路网的第五纵则是太郑合高铁。太郑合高铁和济郑渝高铁一样，也是由两条高铁组成的，即呼南高铁太原至郑州段和郑合高铁，是郑州“米字形”高铁路网的又一条斜线。太郑合高铁途经河南焦作、郑州、许昌和周口等地，既是河南东进长三角城市群的通道之一，同时也是河南继京广高铁后的又一条北上大通道。

六：河南高铁路网第一横：北沿黄高铁

上面就是河南高铁路网的五纵，接下来我们再来看看它的五横。河南高铁路网的第一横是北沿黄高铁，说到北沿黄高铁可能大部分人感觉比较陌生，它是一条沿着黄河中游北岸自西向东的高速铁路，途经山西、河南和山东等三个省份，对于促进黄河流域高质量发展具有积极意义。北沿黄高铁始于山西侯马（临汾代管的县级市），经过河南的焦作、新乡等地至山东菏泽，目前尚处于规划研究阶段。

七、河南高铁路网第二横：陆桥通道

河南高铁路网的第二横是陆桥通道，是国家七条走廊之一，也是河南最重要的一条纵向高铁，对于加强河南与关中平原城市群以及长三角城市群之间的协调发展具有积极作用。陆桥通道自东向西经过河南商丘、开封、郑州、洛阳和三门峡等城市，是郑州“米字形”高铁枢纽的纬线，对于郑洛西高质量发展合作带的建设，具有支撑性作用。

八、河南高铁路网第三横：洛阳至周口高铁

河南高铁路网第三横是洛阳至周口高铁。洛阳至周口高铁是河南的一条横穿豫中地区的高速铁路，为宁洛高铁的组成部分，它起于洛阳，经过平顶山、漯河等地周口，其中洛阳至平顶山段与呼南高铁豫西通道共线。洛阳至周口高铁目前正在加快推进中，计划十四五时期开工建设，建成后在周口与太郑合高铁连通，形成洛阳至长三角城市群的高铁通道。

九、河南高铁路网第四横：三门峡至阜阳高铁

河南高铁路网第四横是三门峡至阜阳高铁。三门峡至阜阳高铁是河南省规划的一条连通豫西和豫南地区的高速铁路，未来有望与沿淮高铁连通，形成又一条连通河南和长三角城市群的高速铁路通道。三门峡至阜阳高铁经过三门峡、南阳、驻马店等地至阜阳，其中南阳至阜阳段又被称为南驻阜高铁，目前正在推动前期准备工作，三门峡至南阳段尚未正式启动。

十、河南高铁路网第五横：合康高铁

河南高铁路网的第五横是合康高铁。合康高铁是安徽提出并规划的一条东向西高速铁路，途经安徽、河南、湖北和陕西等省，将形成一条长三角城市群继沿江高铁后的又一条西进通道。根据河南省的规划，合康高铁将经过河南信阳、南阳等地至湖北十堰（与湖北省表述的经过随州、襄阳线路有所不同），其中南阳至合肥段将与宁西高铁共线，该路段目前正在加快推进中，计划十四五时期开工建设。

上面就是河南省规划的“五纵五横”高铁路网，其中京广高铁、陆桥通道、济郑渝高铁、太郑合高铁等4条高铁在省会城市郑州交汇互通，从而使郑州成为其中最大的受益者。其次，南阳收货呼南高铁（济郑渝高铁）、合康高铁和三门峡至阜阳高铁，将形成六向高铁枢纽。而战略地位并不高的焦作却拥有呼南高铁、太郑合高铁和北沿黄高铁，从而形成一条五向高铁枢纽，另外省域副中心城市洛阳将是四向高铁枢纽城市。